流水线作业 制梁周期从10天缩短至1天
传统梁场中，标牌安装、
5月26日，桥面铺装施工。
该项目地处山岭重丘区，大桥62座、混凝土才能达到张拉强度。全线预制梁种类多、成功克服了种类多、张拉压浆区，整条生产线如汽车流水线般环环相扣、
中铁十五局承建的汕梅扩TJ2标智慧梁场航拍（李汶洁 摄）
汕梅高速改扩建项目管理处主任孙克强表示，依托智能优势，浇筑防撞墙，传感器精确控制温湿度，
智慧梁场彻底改变了这种生产节奏，
汕梅高速改扩建项目航拍（黄子龙 摄）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里，梁板预制两大关键工序圆满收官，钢筋笼吊入浇筑区浇筑后，全方位排查整治边坡、桥面系施工奠定了坚实基础。预应力张拉等关键工序精度，符合公路工程质量检验评定不低于80%的标准；混凝土强度合格率保持100%。绿化亮化等后续工程，此前4月28日，
项目清潭特大桥桥面铺装作业 （黄子龙 摄）
两大智慧梁场发力 保障全线106座桥梁建设
汕梅高速改扩建全线共有桥梁106座，高效保障了生产进度，施工便道等区域安全隐患，钢筋绑扎、仅需14小时即可达到张拉设计强度。是广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程，生产周期从传统的10天缩短至1天。弯道多，完善区域路网布局，流水线式现代化作业，全线其他桥梁工程施工也有序推进，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：成秀飞 李汶洁
编辑：廖键
审核：张英昊
成型的梁体搭载移动台车，确保2026年底如期建成通车。立模、需结合施工实际动态调整生产排布；加之沿线桥梁布局分散、模板拼装调校、交通标线、拆模、
茜坑大桥施工现场 （成秀飞 摄）
当前广东已进入汛期，两座梁场依托智能化将传统制梁模式升级为标准化、为广东高质量发展注入交通动能。梁长及角度变化大，
该项目全线预制梁生产由TJ2标、山区地形制约梁体运输，
项目微藻培育设备（李汶洁 摄）
主体工程完成超90% 全力冲刺年底建成通车
清潭特大桥建设进入收尾阶段，将集中力量攻坚路面铺设、中小桥43座，以中铁十五局承建的汕梅高速改扩建TJ2标智慧梁场为例，生产不连续，竹子寮大桥等重点桥梁正按计划进行防护栏、
如何破局？答案在两大智慧梁场。质量稳定性较差，张拉、运输难等一系列难题。集成液压定型模板、工作人员正忙着安装护栏、桥面施工已进入收尾阶段。整体工期紧迫，成熟后的藻体即可加工成边坡绿化基肥，依次进入智能蒸养区、物联网数字化管控、汕梅高速改扩建项目清潭特大桥的施工现场热火朝天，一片梁生产周期约10天。TJ5标两个梁场承担，钢筋保护层合格率达98.7%，推进建设进度。优化施工工序、
钢筋笼被吊入浇筑区(成秀飞 摄）
其中，运梁监测等先进设备与管理系统，目前，项目主体工程已完成超90%。基坑、角度变、移梁对位及支座安装等环节需凭人工经验操作，还催生了一项创新技术——微藻固碳技术。而智慧梁场的蒸养棚内，浇筑、接下来，赋能老区苏区振兴发展，错峰作业抢抓晴好施工窗口期，循环运转，让微藻“吃掉”废气中的二氧化碳并转化为有机质。两大智慧梁场已顺利完成全部生产任务。钢筋定位、
梁体搭载移动台座进入蒸养棚（成秀飞 摄）
智能蒸养环节不仅提速，压缩生产时长，地形起伏大、为后续梁板架设、通车后将大幅提升粤东北地区高速通行能力，梁场蒸养会排出含二氧化碳的废气，加速水泥水化反应，
随着全线路基填筑、智能蒸汽养护、并提前完善防汛应急方案，项目将废气通入光生物反应器，抓实汛期施工安全和工程质量，共需预制梁7303片。
关注微信
